车厢衬板一般在100～110℃的温度范围内使用，该产品耐寒性能良好，可以在-269℃下使用，聚乙烯车厢衬板，为了使其耐磨特性和耐热特性更加突出，坤宁橡塑特意在这些方面做了改性。
1.耐磨性改性：加入偶联处理过的二硫化钼、石墨、超细炭黑、超细玻璃微珠、碳纤维、聚四氟乙烯等可以降低摩擦系数、提高耐磨性；而加入橡胶、聚氨酯等则提高摩擦系数。2.耐热性改性：用等离子体交联处理后，可提高UHMWPE的使用温度达到200℃；在UHMWPE中填充偶联处理过的无机填料，可以明显提高热变形温度HDT。
耐磨车厢板超高分子量聚乙烯具有重量轻。抗冲击。耐磨损。耐腐蚀。抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射和船超高分子量聚乙烯（UHMWPE）其分子结构与普通聚乙烯基本相同，但物理机械性能却远远超过了普通聚乙烯，江门耐磨车厢板，如无毒，质轻，价廉，吸水率低，具有很好的超低温和耐高温使用性能，可在高温达到70℃的情况下作业，其内部结构不变。特别是它的耐冲击性，耐磨损性，耐化学腐蚀性，自润滑性、吸收冲击能及不结垢等特性是目前其它任何管材都无法比拟的。
安装耐磨车厢板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁（厚度 5mm左右宽度80-100mm左右）焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果。车厢钢板厚度 3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。
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